Test 2 Albacete

Tras el buen sabor de boca que nos dejó lamoto2 en Motorland en su primera aparición en circuito, una semana mas tarde estamos en Albacete. Es domingo 25 y esta vez no me ha tocado madrugar demasiado, por fortuna. 

Suena el despertador a las 7:30h y a las 8:00h, ya estoy de camino. El viaje es corto calculo que no será más de 2h a una media dentro de la legalidad,jeje. Pongo ACDC para llegar a tope al circuito y a las 10:00h estoy ahí, clavado 2h.

Saludo al cuerpo técnico y a Juanjo Olcina que está viendo el padock desde arriba. No puedo evitar preguntar si le queda mucho tiempo a la moto para poder salir, el ansia! Pero me toca esperar un rato para mi, largo, todo sea por tener la moto en condiciones. Durante la espera vamos Juanjo y yo a tomar un café.

Llegamos al box y empiezo a cambiarme, ya no aguanto más, a ver si presiono un poco al team así, jaja. Pero nada siguen impasibles, les gusta hacer las cosas bien. 

Por fin puedo salir, doy una vuelta, todo correcto, dos vueltas y empieza a aparecer un rebote saliendo de curvas a izquierda muy incómodo, tres vueltas y llego a la curva "del bar", la nº5 y al cortar gas comienza a saltar de delante de una manera muy brusca, no consigo  controlarla y entro a la tierra y rapidamente llego al muro de neumáticos y antes de colisionar me tiro. Caída sin consecuencias, aunque quizá un poco menos de ACDC hubiese estado bien...

Una vez llego a box con la moto se dan cuenta que el sensor de la telemetría del amortiguador delantero está doblado y mirando el ordenador se observan planos escandalosos. Llegamos a la conclusión de que el sensor no estaba preparado para más recorrido de amortiguador y hacia tope cuando hundía con lo que ésto pudo haber provocado ese rebote tan brusco.

En fin, reparan la moto y consigo salir a pista unas horas después, aunque sin cúpula.

Salgo a comprobar que está todo en su sitio, pero el subchasis está doblado lo que hace que mis manillares se sitúen algo inclinados hacia la izquierda (si subchasis y manillares tienen relación entre ellos, jaja)

Tercera tanda, la moto vuelve a rebotar en curvas a izquierda y cambiamos hidráulicos de cara a la siguiente, pero seguimos con el mismo rebote aunque mas suave.

Cuarta tanda, decidimos hacer un cambio brusco y funciona, le metemos un muelle mas blando delante y la moto se vuelve más intuitiva aunque sigo con esos rebotes cada vez más suaves.

Quinta tanda y seguimos mejorando, ya me permite frenar un poco hasta dentro de la curva, aunque sólo a derechas.

Llegamos a la conclusión de que realmente el problema puede estar en dos cosas, que el basculante delantero torsiona demasiado en curvas a izquierda o que las olguras pueden generar esos movimientos.

Sea lo que sea, se pone a llover. Por hoy hemos terminado.

El domingo 01 seguimos en Albacete, a buen seguro mejorando y descubriendo muchas cosas.

Gracias por leerme! 

Saludos!!

Y por fin...

Y por fin después de 5 meses sin subirme a una moto he podido rodar en Motorland.

Menudo madrugón! Son las 5:20h y toca ponerse en pie para salir de viaje hacia Motorland, a las 10h tengo que estar allí para empezar a rodar con Lamoto2.

Ayer trabajé hasta las 21h con lo que salir de viaje y llegar a las 3:00h o 4:00h es una locura, aunque levantarse a las 5:20h para después estar todo el día encima de la moto también lo és, jajaja. Haga lo que haga está claro que sueño y cansancio voy a pasar.

Llegada al circuito a las 10:30h. Saludo a los componentes del equipo y enseguida me pongo el mono para empezar cuanto antes.

Llevo todo el viaje con muchos nervios y curiosidad por subirme a esta moto tan espacial.

Primeros ajustes antes de salir a pista, abro manillares, como siempre que me subo a una moto. Me gusta sentir los manillares abiertos, supongo que será por la cantidad de horas que he pasado encima de una supermotard y lo bien que me siento así. Más control y palanca aunque menos aerodinámica.

Salgo de box. Durante el recorrido del pit line freno seco unas cuantas veces para cercionarme de que todo está en el sitio. El amortiguador delantero es demasiado blando, no conozco esta moto ni el funcionamiento del tren delantero todavía, pero en mi opinión hemos empezado muy blandos.

Durante las primeras vueltas noto la sensación de ir montado en una pocket bike! Que pequeña es! Falta trabajo de aerodinámica.

Sorprendentemente la moto se está comportando como cualquier moto durante los primeros kilometros. Este motor...ufff es un 600cc echo de menos la potencia de un 1000cc desde el minuto 0.

Hago la primera tanda y todo bien. Me gusta la moto y bajo convencido de que el primer objetivo lo tenemos seguro, clasificarnos en el CEV.

Salgo a la segunda tanda, solo con el objetivo de seguir conociendo la moto, porque sin conocer la moto bien no sería fiable hablar de sensaciones. Pruebo en frenadas fuertes y se para muy rápida! Vaya potencia tienen estos frenos, como el chasis sea capaz de aguantar frenadas fuertes va a ser una gran frenadora.

Paro y vamos a cambiar muelle ya! Cada vez me gusta más la moto, es un juguete. Mientras cambian muelle aprovecho para comer un sandwich y ver la telemetría.

Guau! Que raro se hace ver como trabajan esta suspensión en el ordenador, funcionan casi en paralelo!

Tercera tanda, ahora si que noto más rigidez delante, esto es positivo para frenar fuerte aunque a la hora de pasar por baches no copia nada y salta. Entra muy bien en las curvas, me gusta mucho la fase de frenada y entrada en curva pese a no tener mucha sensibilidad en la rueda delantera todavía, hay que seguir trabajando en el ápice de la curva, ya que la salida de curva es muy buena también porque no hay mucha potencia o mejor dicho porque el exceso de peso resta potencia.

A partir de aquí hasta un buen rato estamos teniendo un pequeño problema con el carenado que se salía y no hay manera de llevarlo al sitio y que se quede fijo, es lo que tiene estrenar moto echa desde -23.

Son las 17h y empiezo a estar cansado por falta de sueño, asique después de muchas pruebas decido junto con los técnicos parar por hoy.

No sería justo hablar de tiempos, Pepe Burgaleta está contento, yo no, aunque siendo realista es para estarlo ya que la moto la hemos estrenado hoy y no nos ha dado tantos problemas, que digo tantos, prácticamente ninguno! y eso dice mucho del buen trabajo que están haciendo en Madrid con la moto.

Me voy feliz a casa, cansado pero feliz y ya siendo lunes y descansado estoy contando los días que me faltan para el próximo test, que espero me ayuden en el trabajo facilitando cambios de turnos y no me hagan como cuando les pedí horas para correr el Bol D'Or ofreciendome como ayuda la opción de presentar la dimisión voluntaria...

Mientras llegan los días de test yo seguiré entrenando fuerte el físico en Crossfit Citius y encima de mi bici.

Por cierto, mañana martes 13 estaré en la Universidad Miguel Huernández de Elche dando charla y respondiendo a curiosos y aficionados al mundo de la moto. Aunque sobra decir que aquí en el blog también podéis preguntarme lo que sea.

Un saludo!

Elda BTT

Los que me conocéis ya sabéis que soy un apasionado de la bicicleta, tirando al punto friki,jeje.

Todo empieza por conseguir una buena base de preparación física encima de la moto por el año 2004. En aquel entonces tenía que forzarme para coger la bici, ahora en cambio me fuerzo para no cogerla en exceso.

Hace un par de años que estoy participando en marchas BTT "no competitivas"( lo pongo entre comillas porque los que estamos ahí ya sabemos lo que hay en ese término).

Este año 2014 estoy integrado en un club por vez primera, el Club Ciclista Crevillente. Menudo club! En poco tiempo Iván Cortes y compañía han sabido ganar gente y estar muy delante en las marchas a base de esfuerzo y sacrificio.

Visto que se me está haciendo muy larga la espera y no veo fin al momento en que me suba por primera vez a lamoto2, he decidido haceros llegar mi otra pasión en, carreras y porque no algún que otro entrenamiento en bicicleta.

Este domingo tocaba Elda. Suena el despertador a las 6:20h, a penas es de día, que pereza!

A las 7h ya estabamos mis tios y yo con todo cargado y listos para salir de viaje.

Que frio hace aquí! No me creo que haya tanta diferencia de un momento a otro,jaja. Recogemos los dorsales y nos preparamos, aunque yo acabo antes y decido calentar yendo en dirección contraria al recorrido para echarle un ojo, por lo que pueda pasar.

Salimos. Estoy bien colocado, entre los 30 primeros. Bien, que gusto da correr sin cajones!

En el tramo neutralizado intento esconderme en el pelotón al máximo aunque intentando no quedarme encerrado. Empieza el lío, y 20 metros duros de asfalto en el que avanzo posiciones, giro a izquierda y gente poniendo el pie y caídos, volvemos a la calma relativa miro hacia atrás y joder, estoy en el paquete delantero de aproximadamente 30 corredores! pero pronto empiezan a imponer su ritmo que no es el mismo que el mio y empiezo a caer, me coge un grupo en el que van Roca, Alarte y Gonzalo, no puedo despegarme de ellos! Pero se van, primera explosión del día, jaja.

Intento perder la menor distancia posible y siempre tengo contacto visual con ellos. Viene subida de pista con poco desnivel, mi fuerte, empiezo a recortar distancias, paso a Roca y me pongo a rueda de Alarte, pero me he desgastado demasiado y vuelvo a ceder terreno, que rabia!

Sigo manteniendo contacto visual muy muy cercano pero no llego aunque no desisto, sé que llegaré. Bajada rápida y Gonzalo en el suelo, le pregunto si está bien y sigo, va todo bien. Seguimos en bajada, peligrosa, y recorto de nuevo la distancia con Alarte en una ida lo adelanto y se pega a mi rueda, hablamos para intentar dar caza a los de delante, Roca, y en la senda estoy encabezando el pelotón, tiro fuerte, por la presión de llevarlos a mi rueda no quiero frenar a nadie, pero cuando me giro ya no había nadie, mierda, me he pasado y ahora estoy solo, pues a por Roca.

De aquí al final constante contacto visual con Roca pero no consigo acercarme en ningún momento, me está haciendo sufrir joder! jajaja

Llegando al final subida del 20% en unos 300m, mi punto flojo y a estas alturas de carrera, estoy jodido! Pierdo una posición y llega a mi un grupo en el que va Gonzalo, se escapan dos e intento irme con ellos pero no aguanto más de 2km.

Finalmente me alcanza Gonzalo y hacemos una bajada hasta meta rapidísima, el tío baja muy bien!

Posición general 44º

Posición élite 7º

Vel.Med 21 km/h

Distancia 45km

Tiempo 2h01